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在中国航空运输领域中，不仅有民航运输，还有公务机市场以及直升机市场。而在租赁市场，民航起步早，在租赁模式的成熟度上也赶上公务机和直升机市场。死随着民航租赁市场发展的不断成熟，公务机市场和直升机市场也逐渐开始将租赁模式引入到行业发展中。2017 年民航领域租赁机队规模已经达到了 2383 架左右，阜新航空培训，占整个航空租赁机队规模的比重高达 71.65%。

目前我国的公务机飞行员主要来自于民航航线飞行员，也有部分是从国外引进的。事实上，公务机飞行员的职业化程度应高于民航航线飞行员，且更应该体现为一职多能，在国外公务机飞行员不仅仅会开飞机、还能干机务的活，航空培训哪家好，甚至还会帮乘客搬行李。因此，在支持鼓励开辟职业化公务机飞行员培养渠道的同时，民航管理当局也应出台或修缮有利于公务航空发展的相关管理规章。

匆匆忙忙的开始和结束每一次旅程，航空培训机构，我们是不是已经习惯，以为只要出发和到达就可以了，在路上，为什么不让身心获得更好的呵护呢？没有繁琐的乘机手续，不必提前几个小时到机场，豪华的休息室，私人定制的豪华服务，乘坐公务机确实是件有腔调事情，一场说走就走的旅行。不断突破我们所能实现的，这是驱使我们前进的动力。阳光消费、共享经济让私人用途的飞机市场再次焕发活力，对我们来说，时间是宝贵的，共享飞机是利用飞机空闲时段，将飞机租出给用户使用，从而将使用大化。